-
静岡空港のほんとうの需要は36万人（2004年12月20日）
-
県需要予測（年間106万人）を再検証す（2004年11月21日）
-
品川開業で羽田有利に②(2004年3月23日）
-
品川開業で羽田有利に（2003年8月13日）
-
需要予測「県の考え方」に反論する（事業評価監視委員会提出意見書）（2003年7月4日）
-
なぜ小松便をもとに通常運賃を算定したか（2003年6月5日）
-
運賃、アクセス時間を是正すると70万人以下（ほんとうの需要は？）（2003年5月29日）
-
莫大な費用がかかるが、県民サービスは向上しないムダな事業（費用対効果を考える）（2003年5月29日）
-
ここがヘンだよ 新需要予測（2003年4月18日）
-
県民の実感とかけ離れた新需要予測（2003年3月28日）
-
静岡空港の需要予測について（静岡空港専門家委員会での参考人としての発言）（2001年11月）
-
ほんとうに週34便、海外に飛ぶと確約できますか？（2001年8月）
-
ここが変だよ、静岡空港の需要予測（2001年8月）
